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私人企业联合财团欲运营马尼拉国际机场并对原本拥挤的机场进行升级。该项工作预计将于2019年9月或提出后一年半之内开始。

菲律宾交通部副部长曼纽尔·塔马约（Manuel Tamayo）公布了根据政府批准流程预计的时间安排。

塔马约表示，马尼拉国际机场的非应标建议书将于本周继续呈递给国家经济发展署投资协调委员会批准。

随后交予由杜特地总统领导的Neda委员会，最后环节则是竞标或瑞士挑战。

塔马约说，或将于2019年第二季度进行瑞士挑战。

马尼拉国际机场财团由菲律宾七家最大企业组成。他们在2018年2月首次提交了申请，最终于2018年8月赢得原始提议方资格。

该方案需要约1.02亿披索（约合人民币1325万）投资，旨在改善机场和跑道拥挤状况。马尼拉国际机场是菲律宾最繁忙门户，年接待旅客超4000万，而其设计容量仅为3100万。

根据投标书，马尼拉国际机场财团将把机场年客容量扩增至6500万。另外，每小时起降飞机数也将增至52架，是原来的3倍。

他们还计划修建“旅客捷运系统”连接各航站楼。

原方案经营权有效期为35年，而最终协议经营权有效期为15年。原始标书还包括在马尼拉湾地区修建全新跑道以应对今后旅客人数增加。

交通部早前拒绝了修建新跑道方案，因为领导层认为新机场最终会取代阿基诺机场成为对外门户。

财团成员包括Ayala公司、Aboitiz股份合资公司、安德集团（AllianceGlobal Group Inc.）、 Asia Emerging Dragon公司、Filinvest发展有限公司、JG Summit股份公司和Metro Pacific投资有限公司。其技术合作伙伴是新加坡樟宜机场。